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Gdynia




Oksywie, Chylonia, Gdynia - die vor hundert Jahren hätte gedacht, der Ort, der Landwirtschaft und der Fischerdörfer wachsen stolz polnische Stadt, das Zentrum der Schifffahrt, Logistik und Transportbehälter? Angeführt hier am Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts Schienenverkehr nur in die Zukunft war ein großer Bus zu werden Kohle und Luftverkehr die Melodie der fernen Zukunft. Aber Gdynia bereits in den dreißiger Jahren des letzten Jahrhunderts wurde das größte Zentrum für den Seetransport in der Ostsee.

Gdynia befindet sich an der Böschung Danzig, an der Ostsee, der Danziger Bucht. Angrenzend an die nördlich von Rumia und im Süden von Sopot und Danzig, zusammen mit den beiden Zentren bilden ein Tri-City. Stadtrechte erhielt 10. Februar 1926 am Jahrestag der Hochzeit des polnischen Meer.

Der wichtigste Impuls für die Entwicklung von Gdynia war die politische Situation. Polen, als Folge des Vertrags von Versailles wieder wahre Unabhängigkeit und Zugang zum Meer, aber es fehlte sogar ein Seehafen mit real, die die Vorteile des Seeverkehrs in vollem Umfang zu nutzen ermöglichen würde. Dieser Port wurde beschlossen, zu bauen. Bei betrachtet zunächst eine Vielzahl von Standorten: Tczew, Puck, See Żarnowiec ... Sie alle ihre Fehler haben, und die vorteilhafteste Lage erwies sich nach Gdynia. Der Bau des Seehafens wurde vom Parlament im September 1922 genehmigt und im folgenden Jahr begann die erste ernsthafte Arbeit.


gdynia statek

Im Tal des Flusses begann Chylonki die beschwerliche Ausgrabung des Hafens Kanal, an der gleichen Zeit gebaut Molen und Hafenanlagen. Sie eingebettet zu diesem Zweck "Senkkästen", gebaut am Wasser, gehärtete Straßen und Häuser schnell ankommen Bewohner und Hafenarbeiter und später einer Werft. Wie beeinflusst dies den Transportbehälter? Es wurde später bewiesen.

Inzwischen in den 20 Jahren zwischen Gdynia wuchs, als der Sitz der polnischen Werften, die Marine, sondern vor allem als Kohlehafen. Es ist dank der großen, die von Eugeniusz Kwiatkowski anlässlich der polnischen Kohle über den Hafen von Gdynia nach Skandinavien exportiert wurde, mit einem riesigen und langfristigen Nutzen für beide Seiten, und zurück in die polnische wurden verschiedene Rohstoffe gelegt, darunter Eisenerz, die die Zentral Industrial District später half bauen.

Der Krieg unterbrach ehrgeizige Expansionspläne wurde Schlaf und Polnisch für ein paar Jahre einen herrlichen Meer unterbrochen ohne verbannte, Gdynia polnischen Bevölkerung eine Basis für die deutschen Besatzer geworden ist. Glücklicherweise und dank der Bemühungen der geheimen Stadt Pfadfindergruppe entstand aus dem Zweiten Weltkrieg in einem viel besseren Zustand als Danzig, obwohl er der Hafen zerstört sehr durch Bombenangriffe der Alliierten gefördert wurde.

Nachkriegszeit, die Wechselfälle der Stadt, die wuchs, aber nicht so schnell wie vor dem Krieg. Erst die 70er Jahre, dessen Spitze auf einen anderen schnellen Start für die Stadt führte. Das Hotel liegt hier im Jahr 1979 der erste polnische Containerterminal und unter anderem dank Gdynia konstant seit vielen Jahren die Hauptstadt der polnischen Industrie und Stückgut-Transportbehälter.

Mehr als eine Zollagentur, wurde manches Geschäft der Spedition und viele ein Familienunternehmen mit TSL Zweig und Helena hier etabliert.