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Container transport

transport kontenerówDer Containertransport ist seit vielen Jahren ein äußerst beliebtes Verfahren für den internationalen Transport großer Ladungen, nicht nur auf dem Seeweg. Seine hohe Frequenz macht sich auch im Schienen-, Luft- und Straßenverkehr sowie im kombinierten Kombinierten Verkehr bemerkbar. Unabhängig von der gewählten Route sind Container heute in fast jedem Glied der logistischen Lieferkette präsent, weshalb der Containertransport ständig nachgefragt wird.

Wir bieten unseren Kunden eine umfassende Organisation des Containertransports, einschließlich der Erstellung aller notwendigen Unterlagen und der Abwicklung der Zollformalitäten. Wir unterstützen Sie in jeder Phase der Zusammenarbeit, sowohl bei der Auswahl des geeigneten Gebindetyps als auch bei der termingerechten Zustellung beim Empfänger.

Container transportieren – das zahlt sich wirklich aus

Der Containertransport, also de facto der Transport von Gütern in Containern, ist eine kostengünstige Transportart. Obwohl der Containertransport anspruchsvoll und zeitaufwändig in der Organisation erscheinen mag, bietet er viele Vorteile als Möglichkeit der internationalen oder interkontinentalen Spedition. Unzählige Unternehmen aus vielen Branchen nutzen diese Möglichkeit, sowohl für den Seetransport als auch für andere Transportarten. Zunächst einmal ist die Wirtschaftlichkeit dieses Transportmittels ein großer Vorteil beim Transport von Containern. Container sind eine Art große „Verpackung“, in der die Ware versiegelt wird. Dies beeinträchtigt die Sicherheit der im Container beförderten Ladung erheblich.

Darüber hinaus sind die Container sehr universell und standardisiert, was den Transport sowohl auf Schiffen als auch auf speziell angepassten Eisenbahnwaggons oder Wagensets erleichtert. Als Ergebnis können Sie sich auf eine schnelle, einfach zu bedienende und zuverlässige Art des Transports von See- und anderen Containern verlassen.

 

Arten von Versandbehältern


transport kontenerówContainertransport Für den Containertransport werden hauptsächlich Standardcontainer mit einer Länge von 20 oder 40 Fuß - 20-Fuß-Einheiten (1 bzw. 2 TEU) - verwendet. Darüber hinaus gibt es eine Reihe weiterer Frachtcontainer mit besonderen Anforderungen oder Sondergrößen.
Unter den vielen verschiedenen Arten von Transportbehältern kann man unter anderem unterscheiden High-Cube-Container. Der Hauptunterschied zwischen dieser Art von Seecontainern und den allgemein bekannten 20' und 40' ist die Außenhöhe, die 9'6" (ca. 2,9 m) beträgt. Dies ermöglicht ca. 10 Kubikmeter zusätzlichen Platz im Inneren des Containers Der High Cube-Container ist für den Transport von eher leichten Ladungen konzipiert, die jedoch überdurchschnittliche Abmessungen (z. B. größere Höhe) aufweisen, die nicht in herkömmliche Container passen.

Interessant aus Sicht des Containertransports sind auch palettenbreite Container in Anlehnung an den klassischen 40'. Sie unterscheiden sich jedoch durch eine vergrößerte Breite von ihnen. Sie können mit 3 Reihen Europaletten oder 2 Reihen Industriepaletten quer beladen werden. Darüber hinaus kann diese Art von Containern bis zu 33 Paletten aufnehmen, während ein klassischer 40'-Container nur mit 25 Artikeln beladen werden kann. Palettenübergreifende Container werden im Kurzstreckenseeverkehr (hauptsächlich in Europa) eingesetzt, wo der Containertransport auf dem Seeweg weitgehend mit dem Straßentransport konkurriert.

Container für übergroße Fracht

Auch in der TSL-Industrie erweisen sich 20- und 40-Fuß-Open-Top-Container als äußerst praktische Lösung. Eine andere Art der atypischen Konstruktion ist auch die sogenannte Hardtop, das für den Transport von übergroßen Gütern geeignet ist, die in Standardcontainern schwer oder nicht zu transportieren sind. Die Konstruktion eines solchen Containers ermöglicht das Entladen und Beladen sowohl von oben als auch durch die Türöffnung mit einer abnehmbaren oberen Traverse. Im Gegensatz zum Open-Top-Container verfügt das Hardtop über ein abnehmbares, wasserdichtes Stahldach, das fast eine halbe Tonne (ca. 450 kg) wiegt.

Eine andere Art von Plattformcontainern sind 20' und 40' lang. Sie werden verwendet, um schwere und sperrige Lasten zu transportieren. Die Tragfähigkeit solcher 40'-Plattformen beträgt bis zu 40 Tonnen und ist damit viel größer als bei anderen Typen, die beim Transport von Containern verwendet werden. Der sehr strapazierfähige Boden ermöglicht auch den Transport von Lasten mit hohen Punktdrücken. Am häufigsten werden diese Container in einer Hafen-zu-Hafen-Beziehung eingesetzt und verlassen selten die Umladeterminals. Wie Flat-Rack-Container können sie Baugruppen bilden und als Basis für Container- oder Sonderladungen dienen.

Erwähnenswert sind unter anderem die sehr beliebten Kühlcontainer. Wie der Name schon sagt, werden sie zum Transport von Lasten verwendet, die eine konstante Temperatur erfordern. Ihre Wände haben eine spezielle Struktur und sind mit isolierendem Polyurethanschaum gefüllt. Die Kältemaschine hält automatisch eine konstante Temperatur im Bereich von + 25 ° C bis -25 ° C, solange die Differenz zwischen Außen- und Innentemperatur 42 ° C beim Heizen bzw. 65 ° C beim Kühlen nicht überschreitet. Darüber hinaus werden auch Tankcontainer (sog. Container-Tanks) häufig für den Transport von u.a flüssige Chemikalien.